분전반 문을 열었는데 같은 색 전선이 수십 가닥이라면 어떨까요. 어느 선이 어느 회로인지 찾느라 점검 시간이 길어집니다.
오늘은 같은 현장을 마크 케이블타이를 쓰기 전과 후로 나눠 비교했습니다. 장면은 세 가지이고, 마지막에 올품 마크 케이블타이 규격을 정리했습니다.
장면 1. 분전반 점검
Before
일반 케이블타이로 묶고, 표기는 테이프에 적어 붙였습니다. 시간이 지나면 테이프가 들뜨거나 떨어져 어느 선인지 알 수 없게 됩니다. 결국 점검 때마다 선을 하나씩 당겨 보며 확인하게 됩니다.
After
마크 케이블타이는 묶는 타이에 표기부가 붙어 있습니다. 결속과 동시에 회로 이름을 적어 두니, 표기가 따로 떨어질 일이 없습니다. 문을 열면 회로 이름이 바로 보여 점검 순서도 정리됩니다.

장면 2. 증설·보수 작업
Before
선을 추가할 때마다 기존 선을 하나씩 따라가며 확인했습니다. 작업자가 바뀌면 같은 확인을 처음부터 다시 했습니다. 기록이 사람의 기억에만 남아 있었기 때문입니다.
After
표기부를 보면 바로 구분됩니다. 표기부는 25.4×8.1mm로, 회로 번호나 짧은 이름을 적기에 충분합니다. 처음 시공한 사람이 아니어도 같은 정보를 보고 작업할 수 있습니다.
표기는 묶기 전에 적어 두면 편합니다. 묶은 뒤에는 표기부가 잘 보이는 방향으로 돌려 두세요.

이런 곳에 잘 맞습니다
- 분전반·제어반처럼 같은 색 전선이 많은 곳
- 설비 증설과 보수가 잦은 공장 배선
- 작업자가 자주 바뀌는 현장
- 통신·랜선처럼 가는 선을 구분해야 하는 곳
장면 3. 자재 관리
Before
결속용 타이와 표기용 자재를 따로 사고 따로 챙겼습니다. 현장에서 하나가 빠지면 작업이 멈췄습니다. 주문할 품목이 늘어나니 재고 관리도 번거로웠습니다.
After
타이 하나로 결속과 표기, 두 가지를 해결합니다. 챙길 자재가 줄어드니 현장 준비도 가벼워집니다. 대포장은 1봉 1,000개, 소포장은 100개입이라 현장 규모에 맞게 고를 수 있습니다. 길이는 105mm와 200mm 두 가지라, 가는 선 묶음에는 105mm, 조금 굵은 다발에는 200mm가 맞습니다.

정리. 올품 마크 케이블타이 규격
원료는 나일론 66(UL94 V-2), 사용 온도는 -40~85℃입니다. 색상은 백색이며 중국 OEM으로 생산합니다. 일반 AP 시리즈와 같은 원료 등급이라 실내 배선 현장에서 함께 쓰기 좋습니다. 인장강도는 80N으로, 무거운 다발보다는 가는 선 묶음의 표기용에 알맞습니다.
| 품번 | 길이 | 폭·두께 | 인장강도 |
|---|---|---|---|
| APMK-1M | 105mm | 2.5·1.2mm | 80N |
| APMK-2M | 200mm | 2.5·1.2mm | 80N |
* 그 외 규격·색상은 주문 생산입니다.

"묶는 순간 적어 두면, 다음 점검이 빨라집니다."
현장에 맞는 길이나 수량이 궁금하면 고객센터 1661-1705 (평일 08:30~17:00)로 문의해 주세요. 가격은 견적 신청 후 안내해 드립니다. 다른 길이나 색상이 필요하다면 주문 생산도 함께 상담할 수 있습니다.
마크 케이블타이 APMK 규격 보기 →
올품 케이블타이 본사 홈페이지 바로가기 →
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